Транспортная революция в Луганске: теперь всё будет по-честному?
22.12.2012
22 декабря в Луганске состоялась конференция общественной организации «Всеукраинская ассоциация автомобильных перевозчиков» (ВААП). На встрече присутствовало около 100 представителей перевозчиков области. Также туда прибыл президент организации, народный депутат Украины Игорь Шкиря. Главным поводом для визита высокопоставленного гостя был вопрос избрания нового главы Луганского представительства организации в связи с тем, что текущий глава Александр Чумаченко, по мнению Киева «не справился с поставленными задачами» и не смог сформировать вертикаль организации на местном уровне:
«К моему глубокому сожалению Луганская область стала одной из немногих областей, в которых подобная организация создана не была. Да, она формально была зарегистрирована, формально произошло учредительное собрание (в городе Луганске без моего согласия). На самом деле, областной структуры Луганской области не случилось», – заявил президент ВААП.
Другими словами в областную организацию так и не вошли все перевозчики области, следовательно, главная задача местного руководства не была выполнена. Соратники Александра Чумаченко парировали, что в организацию, тем не менее, вошло около 50% перевозчиков, и все они оплатили взносы Киевскому офису в размере 13, 5 тыс. гривен. Игорь Шкиря, в свою очередь, заявил, что в Киев не поступило ни копейки. Он подчеркнул, что «моё мнение давно уже однозначное – будет другой руководитель». На пост нового руководителя областной организации Шкиря порекомендовал Александра Лапочкина, некогда возглавлявшего автоинспекцию области, кандидатуру которого поддержало большинство перевозчиков.
Представители автомобильного бизнеса Луганской области уверены, что предыдущее руководство лоббировало интересы лишь определенных перевозчиков (большая часть которых – перевозчики города Луганска):«Эта организация существует лишь для кучки!», уверены обиженные перевозчики. Это отражалось на честности проведения конкурсов и распределении маршрутов. В связи с таким положением вещей, часть перевозчиков поехала в Донецк с целью донести до руководства ассоциации информацию о местном беспределе и несправедливости.
Один из участников этой поездки, Владимир Пузанов, заслуженный работник транспорта Украины и владелец одной из Лутугинских автотранспортных компаний, заявил: «Нам такая ассоциация не нужна! Нужно избрать нового руководителя, непредвзятого. Наше предприятие поддержит Лапочкина».
В этом с ними был абсолютно солидарен и Игорь Шкиря: «Поставить во главу угла нужно профессионализм, авторитет и способность консолидировать людей». Кроме этого он выразил возмущение по поводу того, что Чумаченко представлял интересы лишь некоторых перевозчиков: «Моё мнение было и остаётся твердым в вопросе отсутствия «местечковости» организаций. Никогда автотранспортная отрасль не решит своих проблем, если мы будем идти путем маленьких удельных княжеств».
Назревает вопрос, кому же вообще нужна эта ассоциация? Неужели Минтранс не справляется с проблемами автотранспорта самостоятельно? Народный депутат утверждает, что нет:
«Минтранс кровно заинтересован в двух сильных организациях ВААП и АсМАП. Мы с ними будем сотрудничать и всячески будем налаживать отношения, пытаться вместе решать проблемы. Почему власти выгодно иметь сильную ассоциацию? Потому что она берет на себя массу проблем внутри взаимоотношений, массу негативных вопросов, которые не в состоянии решать сегодня представители власти. Не хватает сил и возможностей. Мы сегодня идем к тому, чтобы ВААП стал самоуправляемой общественной организацией, мы хотим влиять сегодня и на конкурсы, и на маршрутную сеть, на законодательные инициативы и подзаконные акты».
Перевозчики также одобряют существование ассоциации, но только в том случае, если она поможет защитить их интересы: «Я хочу в этой ассоциации найти защиту своих законных прав, потому что сегодня перевозчику некуда обратиться за помощью!», – заявляет Сергей Ветус, перевозчик из Брянки.
Среди тех, кто замешан в транспортных коллизиях, были названы имена мэра Брянки и скандально известного стахановского бизнесмена Сергея Шахова.
На конференции также было затронуто множество других вопросов, связанных с проблемами автотранспорта. Перевозчики выступают за справедливые конкурсы, распределение и формирование маршрутов на основе консультаций с опытными специалистами в данной сфере, проведения маркетинговых исследований и анализ пассажиропотока.
Остается только надеяться на то, что новое руководство все-таки сумеет, как сказал Шкиря, консолидировать перевозчиков и обеспечить равенство перед законом всех представителей местного автомобильного бизнеса. Хотя верится с трудом.
No comments:
Post a Comment